5 Tips about gear tak masuk You Can Use Today
5 Tips about gear tak masuk You Can Use Today
Blog Article
Lagi satu, setiap penapis mempunyai tahap keupayaan untuk menapis enapan dengan tersendiri. Sama seperti penapis lain, car filter hanya mampu untuk menapis 66% enapan yang dibawa oleh minyak ATF.
Bila get started kereta hidup cuma keluar banyak air melalui ekzos, mungkin bahagian enjin tidak tenggelam. Saya cuba tekan ke gear satu tetapi tak dapat, gear taknak masuk walaupun clutch sudah tekan habis dalam.
Inilah sebenarnya situasi yang berlaku ketika anda masuk gear “D” dan tiada respon pada kemasukan gear. Selepas 15 minit, getah seal yang telah mengeras menjadi elastik semula kerana terdedah dengan minyak ATF yang bersuhu tinggi.
Ini membantu untuk mengenal pasti punca sebenar masalah dan mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius.
Penapis transmisi yang tersumbat boleh menghalang aliran minyak yang lancar, menyebabkan pertukaran gear menjadi lambat.
Masalah seperti ini boleh merisikokan pemandu dan penumpang ketika hendak memotong kenderaan di jalan raya. Pertukaran gear tidak berlaku dengan lancar dan menyebabkan kenderaan hilang kuasa semasa memotong.
Ternyata tindakan ini dapat merosakan gear kereta. Lebih-lebih lagi jika ia kerap dilakukan. Setiap kali gear ditukar, pengapit gelung transmisi atau transmission band clamp akan berada pada gear, tetapi jika anda tidak berhenti sepenuhnya, gelung transmisi itu sendiri yang berfungsi menghentikan kereta anda.
Dan kalau bukit agak curam atau rasa terlebih laju, boleh tukar ke gear 2 sekejap sambil tekan pedal brek untuk prestasi brek yang lebih baik.
Contohnya ketika menuruni bukit Cameron Highland atau Lebuh Raya Timur Barat (bukit Jom baca... Gerik) dengan gear D, keadaan bukit yang curam membuatkan kereta macam nak terlajak ke depan, atau membuang ketika selekoh. Jadi untuk memgurangkan rasa gayat tu, anda cenderung untuk menekan brek sepanjang masa.
Pertamanya, kita sedia maklum yang terdapat dua jenis gear (juga dikenali sebagai transmisi) iaitu gear automatik dan guide. Nak membezakan dua jenis gear ini tidak lah sukar.
Bunyi kuat yang terdengar dari enjin setiap kali terdapat penukaran gear dalam kereta automatik adalah petunjuk yang jelas kepada kemungkinan kerosakan pada clutch plate dalam gearbox.
Kelewatan dalam pertukaran gear boleh menyebabkan kenderaan tidak bertindak balas dengan segera terhadap enter pemandu, meningkatkan risiko kemalangan terutamanya dalam situasi yang memerlukan tindak balas pantas seperti memotong kenderaan lain atau mengelak halangan secara tiba-tiba.
Bagi memastikan kecekapan dan keselamatan kenderaan, adalah penting bagi pemilik kenderaan untuk tidak mengambil mudah tanda-tanda ini.
Sebelum ni kalau buat main-major clutch dan gear lama-lama akan jadi tapi kali ni tak, gear masih keras taknak masuk.